รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) แจ้งว่า สำนักสำรวจและออกแบบ ได้ประชุมสรุปผลการศึกษาโครงการ (การประชุมสัมมนาครั้งที่ 3) โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 111 (ทางเลี่ยงเมืองพิจิตร) ที่โรงแรมมีพรสวรรค์ แกรนด์ โฮเทล แอนด์ รีสอร์ท จ.พิจิตร เมื่อวันที่ 27 เม.ย. 66 

พบว่ามีผู้เข้าร่วมครั้งนี้จำนวน109คน ส่วนใหญ่93%เห็นด้วยกับโครงการดังกล่าว เพราะมีความจำเป็นต้องพัฒนา เนื่องจากพื้นที่มีปัญหาการจราจรติดขัด และโครงการสามารถทำให้ผู้ใช้เส้นทางมีความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยยิ่งขึ้น อีกทั้งสามารถรองรับการเพิ่มขึ้นของปริมาณจราจรในอนาคตได้ นอกจากนี้เสนอแนะให้ปรับตำแหน่งจุดกลับรถ พิจารณาตำแหน่งที่เหมาะสมในการก่อสร้างสะพานลอย และคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ใช้ทางเป็นหลัก

โครงการนี้มีดำเนินการ2ช่วง ระยะทาง8กิโลเมตร (กม.) ได้แก่ ช่วงที่1จุดเริ่มต้นโครงการบน ทล.111ประมาณ กม.0+000แยกเนินสมอ จุดสิ้นสุด กม.5+000แยกยอแซฟ ระยะทาง5กม. และ ช่วงที่2จุดเริ่มต้นโครงการบน ทล.111ประมาณ กม.8+900โรงเรียนสระหลวงพิทยาคม จุดสิ้นสุด กม.11+900แยกดงชะพลู ระยะทาง3กม.

รูปแบบจะดำเนินการขยายถนนจากเดิม2ช่องจราจร เป็น4ช่องจราจร หรือมากกว่า รวมงานปรับปรุงทางแยกแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด จำนวน4แห่ง ได้แก่1.ทางแยกเนินสมอ ปรับปรุงเป็นทางแยกระดับพื้นควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจร2.ทางแยกยอแซฟ เป็นการปรับปรุงทางแยกต่างระดับร่วมกับสะพานยกระดับยาวต่อเนื่องข้ามทางรถไฟและแม่น้ำน่าน โดยออกแบบเป็นสะพานยกระดับตามแนวทางเลี่ยงเมืองพิจิตร ส่วนทางแยกระดับดินเป็นทางแยกสัญญาณไฟจราจร3.ทางแยกตาเบี้ยว ปรับปรุงเป็นทางแยกต่างระดับ โดยออกแบบเป็นสะพานยกระดับบน ทล.111 (ทางเลี่ยงเมืองพิจิตร) ส่วนทางแยกระดับดินเป็นทางแยกสัญญาณไฟจราจร และ4.ทางแยกดงชะพลู ปรับปรุงเป็นทางแยกระดับดินควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจร

นอกจากนี้ได้ออกแบบทางลอดถนนท้องถิ่น เพื่ออำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างชุมชนที่ตั้งอยู่สองฝั่งทางของถนนโครงการ ไม่ต้องเดินทางวนอ้อมไกล จึงพิจารณาออกแบบทางลอดถนนท้องถิ่นบริเวณ กม.ที่1+830มีลักษณะเป็นโครงสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กก่อสร้างคร่อมถนนท้องถิ่นความสูงประมาณ4เมตร

หลังจากประชุมจะสรุปผลและรูปแบบรายละเอียดแบบก่อสร้างให้สมบูรณ์ต่อไป ซึ่งโครงการนี้ไม่มีการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน (เวนคืน) โดยใช้เขตทางหลวงทั้งหมด งบประมาณก่อสร้างโครงการปัจจุบัน2,800ล้านบาท จากนั้นมีแผนเสนอของบประมาณก่อสร้างในปี67เริ่มก่อสร้างประมาณ68-70แล้วเสร็จปี71โดยแผนงานก่อสร้างอาจเปลี่ยนแปลงตามช่วงเวลาที่ได้รับงบประมาณก่อสร้าง

ปัจจุบัน ทล.111ทางเลี่ยงเมืองพิจิตร มีลักษณะเป็นถนนเลี่ยงเมืองอยู่ทางด้านใต้ของ อ.เมืองพิจิตร ระยะทางประมาณ12.575กม. เป็นถนนขนาด2-4ช่องจราจรเป็นช่วงๆ แบ่งเป็นระยะทาง4ช่องจราจรประมาณ4.575กม. และ ขนาด2ช่องจราจร8กมคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง. ซึ่งปัจจุบันมีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้ไม่สะดวกในการเดินทาง อีกทั้งแนวเส้นทางโครงการผ่านพื้นที่อ่อนไหวทางด้านสิ่งแวดล้อม จากการตรวจสอบพื้นที่โครงการไม่เข้าข่ายต้องจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม แต่เพื่อเฝ้าระวังผลกระทบอาจเกิดขึ้นต่อสิ่งแวดล้อมและชุมชน จึงจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA)เพื่อให้พัฒนาโครงการก่อให้เกิดผลกระทบน้อยที่สุด

โครงการนี้ได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท อินทิเกรเทด เอนจิเนียริ่ง คอนซัลแทนท์ จำกัด มหาวิทยาลัยนเรศวร (มน.) และ บริษัท ธารา คอนซัลแตน เริ่มศึกษาวันที่ 18 ก.พ. 65-13 พ.ค. 66 ระยะเวลา 15 เดือน งบศึกษา 19.4 ล้านบาท

เมื่อโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จทำให้ทางเลี่ยงเมืองพิจิตรเป็นถนนขนาด4ช่องจราจรตลอดเส้นทางประมาณ12.575กมคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง. ช่วยแก้ปัญหาจราจรที่ติดขัดในชั่วโมงเร่งด่วน และวันหยุดเทศกาลให้สามารถรองรับปริมาณจราจรที่เพิ่มสูงขึ้นทั้งในปัจจุบัน และในอนาคต รวมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าให้มีความสะดวก รวดเร็ว สนับสนุนแผนงานโครงการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของประเทศในอนาคต ตลอดจนพัฒนาโครงข่ายคมนาคม อ.เมืองพิจิตร และพื้นที่ใกล้เคียงให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น สนับสนุนการพัฒนาและขยายตัวพื้นที่ จ.พิจิตร